带束斜交轮胎@拔丝机

作者：连兴机械    来源：连兴机械    发表时间：2014-10-07 10:43:38    浏览：次

带束斜交胎于五十年代中期投产，其结构特点是：胎体帘线排列和普通结构轮胎相似，缓冲层与子午线轮胎相仿，是普通结构轮胎向子午线轮胎过渡的产物。带束斜交轮胎结构不及子午线轮胎合理，性能不如子午线轮胎优越。 但较普通结构轮胎为好，并可沿用普通结构轮胎加工设备。这种结构只有乘用轮胎和轻型载重轮胎采用。重型载重轮胎还没有应用的。带束斜交轮厂‘约生产，主要集中于美国，盛行期是1973年。 近年来，由于子午线轮胎的迅速发展，其占比例急剧下降，今后甚至比普通结构轮胎下降速反还妥快些，未来有被淘汰之势。轮胎发展的河五十年厉史，主要是解决如何提高使用寿命问题。近兰十年来，特别是近儿年来，随着汽车工业，交通运输业、衣业以及航空事业等经挤部门的发展，对轮加要求日益苛刻。如汽车加工业的发展趋势是：载重汽车向载重量大，载荷系数（车辆自重窗与载重量之比）低，行驶速度快的方向发展；乘用汽车则向高速、安全、舒适的方向县展。在这种条件下使用，会造成轮胎磨损快、生热高、易脱层、行驶里程低等问题。 上笼二种基本结钩已显得不能完全满足需耍，因此各国都以不断改善轮胎使用性能，提一轮月使用经济效果，延长轮胎行驶里程，作为轮胎结构发展的总方向。在这种思想指导下，了上述三种基结构基础上，发展了下述各种结构轮胎。 四、活胎面轮胎活胎面轮胎于1959年投产。它由胎体和可更换的胎面组成，为使胎体充气后能产生足够的径向仲亨应力，以保证胎面牢固地箍在胎体上，以及便于装卸胎面，胎体多采取）'．午结构，胎面亦称胎条，分单胎条（整胎条）、多胎条和履带式胎条三种。单胎条具有强力高，不易断条或掉条，不易刺伤胎体，里程高等优点，被广泛采用。履带式胎条是由许多单个链节组成，链节之间象履带的带片一样以绞接形式连在一起。每个链节都成拱弧形并带有花纹。这种胎条在覆雪和光滑路面上抓着性好。为了保证轮胎具有一定的外形尺寸和防止胎条与胎体配合时周长增大，胎条底部设有相当于缓冲层的增强层。材料有全钢丝帘线的，也有钢丝帘线／纤维帘线混合的。两者相比，后者弹性较好。增强层帘线排列方式与胎冠中心线平行。为了提高弹性在增强层之下亦可置放几层帘线呈横向或斜向分布的附加层。